成渝贵环线高铁开行啦!8个小时就能逛完一圈

4月10日12:01，C6017次城际高速动车（成都东——成都东）抵达贵阳北站；停靠25分钟后，又从贵阳北站沿成贵高铁开往成都。在“4·10”铁路调图首日，全国首条跨省环线高铁——跨川渝黔“两省一市”的环线高铁正式开通，首趟跨省环线高铁列车也在当日正式开行。

当日上午8:10，C6017次列车从成都东站出发，途经遵义、重庆西、贵阳北、毕节、宜宾西、乐山、成都南等10个高铁站之后，于下午16:19返回成都东站，全程历时8小时零9分。

2019年12月16日，成贵高铁全线通车运营，与此前开通的成渝高铁、渝贵铁路形成高铁环线，全长约1300公里。

4月10日起，中国铁路成都局集团有限公司首次在三地陆续开行“成都东至成都东”“贵阳北至贵阳北”“重庆西至重庆西”3趟环线动车组列车，标志着全国首条跨省环线高铁正式开通。

12:05，记者在贵阳北站站台看到，不少旅客在该站下车。12:10，大批旅客从北站候车室出来，通过电梯下到站台，登乘首趟跨省环线动车。

“我准备去成都办事，不经意间买到了这趟车的票，是听北站工作人员介绍才知道我搭乘的这趟车是全国排名前列趟跨省环线动车。”乘客曾先生笑着说，“今天很幸运，感觉有点像中了彩票大奖。我要把这张票珍藏起来，留作纪念。”

乘客邓女士说:“环线动车8小时跑完四川、重庆、贵州三地，非常方便，我们外出又多了一个选择。”

“黄金眼”停靠贵阳北站 曾秦 摄

C6017次列车长韩继童告诉记者，该趟列车由成都客运段值乘，在成都东站始发时有158人上车，沿途又上下了不少旅客。其中在贵阳北站下了100多人，又有297人上车。“4月11日起开行的C6012次（贵阳北——贵阳北）、12日起开行的C6014次（重庆西——重庆西）都由成都客运段担当乘务。”

据了解，3对环线动车均实行电子客票，旅客可直接凭二代身份证等有效证件刷证进站、检票、乘车和出站。

（贵阳日报融媒体记者 曾秦）

3趟环线动车运行信息和票价

4月10日起，开行C6017次环线动车（成都东——成都东），8:10开，16:19到；列车呈顺时针方向经由成渝、渝贵和成贵三条高铁运行，全程历时8小时零9分。

票价：全程一等座866元，二等座542元。

4月11日起，开行C6012次环线动车（贵阳北——贵阳北），10:50开，18:42到；列车呈逆时针方向经由渝贵、成渝和成贵三条高铁运行，全程历时7小时52分。

票价：全程一等座861元，二等座539元。

4月12日起，开行C6014次环线动车（重庆西——重庆西），10:31开，18:35到；列车呈逆时针方经由成渝、成贵和渝贵三条高铁运行，全程历时8小时零4分。

票价：全程一等座861元，二等座539元。 贵阳日报融媒体记者 曾秦

“黄金眼”列车

担当3趟跨省环线运营列车的车型为“和谐号”CRH3A型动车组，因其车头前两侧边窗有醒目的黄色装饰纹，酷似两只大眼睛，故被火车迷们形象地称为“黄金眼”。

该型动车组采用8辆编组，车体高3.9米、宽3.3米，全列定员613人，较高运营时速250公里。

“成贵高铁穿越四川盆地和云贵高原，坡度大，桥隧多，地质环境复杂。”技术人员介绍，CRH3A型动车组牵引力较大，坡停、坡启能力较为突出，在满载状态下，能保证动车组在20％。的坡道上静止、启动而不会溜车，满足成贵高铁运行需求。同时，该型动车组全列车窗采用拓宽设计，为旅客提供更好的观光视野；车厢较其他型号动车有所增宽，旅客乘坐将更加舒适。

来源：贵阳网-贵阳日报