210米樱花路,再加上百年达德学校,这个主城好盘,更优秀了!
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文章来源：说房先生
大家好，欢迎来到说房先生。今天先生要说的这个楼盘叫青秀2046。
其实，去年10月先生有写过它，某地产项目策划负责人正是因为看了先生的文，选择了它。
再写，是因为一条210米的樱花路，它让先生有了再次说它的冲动。
樱花路近期才开通，双向四车道，还带有现在非常流行的彩虹非机动车道，两侧共栽种48棵中型樱花树，樱花路的名字也由此而来。销售员说这些樱花树成本约50000元/棵，整条道路造价约3500万元，真是有钱好办事啊！
很短的一条路，但它连通了富源路和花冠路，也就是说，接下去，老城区人去青秀2046看房，不再需要绕一圈，而是只要花冠路一顺溜。
本来绕一圈没什么，只是富源路那一带的城市界面有些糟心，看房的好心情要折扣不少。
现在好了，看房路的来回都是最美花冠路，这种情绪上的照顾，让青秀2046的气质都变好了。当然，青秀2046本身就是一个很不错的品质楼盘，这也是先生一直推荐它的原因。
花冠路可不一般，总投资高达66亿，是贵阳市2018年为民办的“十件实事”之一，也是贵阳最重要的一条城市大道，将老城区到花溪的距离拉近到20分钟。
它全长23.6公里，设计时速60公里，双向6车道，起点位于南明区粑粑街市南路交叉口，止于花溪区甲秀南路与迎宾路交叉口，是按照园林景观大道标准打造的一条标志性城市景观大道。一个假设：倘若青秀2046营销中心一开始就放在花冠路边，会不会更有吸引力？先生相信，青秀2046这样设想过，一定是有当时解决不了的困难阻碍着。
其实，假以时日，富源路也会大变身，据说它要成为第二条“花溪大道”。
正在扩建的花溪大道，除了从六车道变成8车道外，目的是打造一条比花冠路更美的城市主干道。
那么，目标第二条“花溪大道”的富源路，是不是充满想象空间？
绝非空穴来风，而是有迹可循。
在昨天，南明区委书记邹杰率队调研沙冲路、富源路提升改造工作，强调，此次提升改造是南明区加快推进“城市更新先行示范区”的重要抓手。
事实上，富源路一直以来都是野心勃勃。
早在2012年“二环四路城市带”规划中，富源交通商贸功能板块就是15大功能板块之一。
虽然已经很久不提“二环四路城市带”了，但不得不说，贵阳这些年的城市发展，正是沿着它展开的。
都说弯道超车，过去几年富源路的安静也是一种蓄力。有朋友告诉先生，就在青秀2046对面，将会打造南明区的企业总部基地。
有小道消息称，对面的渔樵海鲜市场，老板已经在找新地方准备搬迁。
也就是说，这边要发展总部经济，到时候会有大量的商务办公人员。先生还听说了一些大动作，这里就不多说了，总得来说，富源路内容满满。投资置业这事，是要相信规划的，同时还需懂一些底层逻辑。为什么富源路的规划值得相信？因为路的起点就是贵阳城市中心，南明向南，只是一种自然的价值延伸。
一条是已经呈现的贵阳最美主干道，一条是野心勃勃且很快加入改造的城市主干道，那么，这两条大道之间的土地，价值几何？想象空间是不是一下子打开了？
你会说，这两条路之间几乎都是棚户区……
这是好事啊，棚户区意味着可拆迁，可再造。棚户区不可怕，可怕的是周边太确定了，以至于没有了憧憬。
这一重要的城市更新任务落到了成都铁路地产置业和中国铁建地产身上。当然，这背后有故事，富源路片区一带，之前是西南较大的铁路枢纽站贵阳火车南站的所在地，多家铁路单位驻扎在此，因此衍生了铁路经济，成为西南运输枢纽和贵州较大的物流中心，成为名副其实的“旱码头”。
如今，当这个区域需要更新时，成都铁路地产置业和中国铁建地产自然是较好的选择。
中国铁建地产很厉害，大央企，贵阳的中铁建·国际城属于主城区数一数二的幸福住区。先生为什么这么说？因为住过。
中国铁建地产这两年在贵阳发展迅猛，今年就有好几个项目，其中最牛的当属铁建城，它的目标可是打造贵州排名前列豪宅。
预定的还有好几个项目，都是朝着豪宅往前奔的。
青秀2046和青秀楠庭只是这一波“城市更新”的很小一部分，它是一个千亩大盘，远期宏伟规划据说是3000亩，妥妥的城市体系内超级大盘。
只要占地面积足够大，打造方式就会丰富起来。如果说以往贵阳的大盘让人觉得规划凌乱，落下种种弊端，但现在当大面积土地交给专业央企房开商开发，安全系数就会大很多。
经历暴涨后的贵阳楼市，这两年一直在阴跌，有些房开为了追求现金流，甚至到了腰斩地步，都亏损严重了，哪还能保证品质？但是央企不同，现金流稳定，融资成本也低，企业责任也更大，拿出来的产品基本面不会差到那去。
何况，本身青秀2046的呈现就让人很放心。因为之前的文已经详细介绍过，这里就只重复说说它的精装修。
它是先生看过的同档次中最优质的一个。地面的拼花设计、15cm高的踢脚线、层次分明的吊顶等精装细节，都是中铁建的“降维打击”——这些用在西派系的营造手法放到了青秀2046。
青秀2046显性价值是它与贵阳主城区的关系：距离逸天城只有3公里，沿途是一大片待开发区域，以及数百万方的首钢贵州之光。
其次就是学校。去年先生踩盘时，置业顾问还遮遮掩掩说学校有可能是私立的北大培文，今年已经广而告之是百年名校达德学校。其中最吸引先生的是，达德学校的校长有望出任青秀2046学校的校长。
一旦校长都来了，这意味着什么？千万不要把它当做其它项目的名校分校看待了。达德学校的优良基因将无缝链接进来。
百年名校达德学校旧址（来源于知知贵阳官微）再有就是价格。10500的精装价格，确实不算贵，离它最近的首钢贵州之光，毛坯价还保持在12000，价差还是相当明显。
融创拿下的啤酒厂项目，就在花冠路上，大概率会在20000上下。拿青秀2046和融创项目对比，显然不太合理，但价差还是很刺激。
青秀2046是一个优质项目，尤其对于离开不主城的年轻人来说。3公里到达逸天城，意味着老城区的便捷轻松掌握，精装10500，意味着年轻人努努力买得起。
如今再加上达德学校，先生要用上优秀两个字了。
你可能会说，先生的种种解释只是臆想，富源路的现实就那样摆着，大片棚户区就那样杵着。一二线城市的发展经验告诉先生，这一切都会变，而且会朝着好的地方发展，显然南明区离主城区最近的发展空间就在富源路那一带呢？
我们为太多的不相信埋单了。几乎每一个贵阳人都错失了至少一套观山湖的房子。实际上当贵阳市行政中心搬迁到观山湖区时，已经决定了它的底层逻辑，当贵州金融城确定了大量银行总部时，进一步夯实了观山湖的底层逻辑，但相信的人依然很少。
老城区不断地向外寻找突破，对于南明区而言，离城市中心最近的可大面积开发的区域无疑是富源路一带。
离城市中心近就是富源路一带的底层逻辑，也是你的信任基础。南明区对于富源路一带的重视是强烈信号，对于老城区的年轻人来说，青秀2046是一个非常安全的选择。
至于青秀2046有什么缺点，《主城区、10000元/平，精装修、地暖、带车位，青秀2046，值不？》一文中写得很清楚。缺点还是那些缺点，但优点变得更清晰和明确了。
对了，比较于10个月前，青秀2046涨了500元/平，这是好事啊，不管是对早期业主还是现在的购房者。
因为，会涨价的房子，才是更值得买的。
（原标题：有了210米樱花路，再加上百年达德学校，这个离逸天城3公里的主城好盘，更优秀了！|说房先生）
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