贵安织路成网畅通发展动脉

　　互通式立交是贵安新区交通发展的一个缩影，图为兴安大道兴安互通。

　　1月12日，连续多日低温凝冻天气后，贵安新区迎来了暖阳。在贵安新区花溪大学城松柏环线北段（贵安段）施工现场，工人正加紧施工，现场一片繁忙。

　　松柏环线北段道路起点接黔中大道与栋青路相交处，终点连接花冠路，由贵阳段和贵安段组成。其中，贵安段长1.6公里，由贵州贵安建设投资有限公司（以下简称“贵安建投公司”）建设。作为贵阳贵安互联互通的重要通道，该项目建成后对加速推动两地融合发展具有重大意义。

　　“2020年7月21日进场施工以来，我们克服了征收时间长、难度大等难题，目前项目路基、路面等主体工程已经完成，正全力推进人行道、绿化、交安等附属工程，力争本月底全部完工并交付使用。”贵安建投公司现场代表刘冀说。

　　松柏环线北段（贵安段）的施工建设，是贵安建投公司代建贵安新区城市路网的一个缩影。作为贵安新区基础设施建设的主力军，贵安建投公司是贵安新区开发投资有限公司最早成立的一级子公司，承担了贵安新区80%以上的城市道路建设任务。

　　36岁的刘冀是贵安建投公司的高级工程师，也是贵安新区城市道路建设的参与者与见证者之一。

　　2013年6月，学习道桥专业的刘冀进入贵安建投公司，在一线施工单位干了几年后，他凭着过硬的专业背景和丰富的建设经验，很快成为建投公司的骨干，参与了贵安新区多条城市道路的建设。

　　据刘冀回忆，白马大道、兴安大道、金马大道、贵安大道“三横一纵”道路，是贵安新区最早建设的路网。那时，贵安辖区主要以县乡道路为主，路幅在7.5米左右，通行条件有限，这给道路施工带来很大难度。“两个标段之间直线距离只有2公里左右，但开车从一个标段到另一个标段，需要绕行1小时左右。”他说。

　　“最早的时候，不管是领导还是一线工人，每天去上班都只能走路，而且常常要爬山下坎。”刘冀说，由于没有便道，每天到项目工地上班，开车只能到附近的路口，然后需徒步几十分钟进入项目部或施工现场，“翻山越岭”是常事。同时，大型材料、设备等进场也十分困难，为避免白天造成拥堵，施工单位只好选择在夜间车流量少时进场。“那时每天晚上都是灯火通明。我们很多时候都是晚上十一二点才下班，通宵是常事。”虽然又苦又累，但在刘冀看来，能参与新区的开发建设，特别有成就感。

　　经过一年多的建设，贵安最早的“三横一纵”100多公里道路于2014年10月1日成功建成交付。首批道路的顺利竣工，也拉开了贵安新区快速推进城市道路建设的大幕。

　　据贵安新区住房与城乡规划局有关负责人介绍，七年来，贵安新区稳步推进城市路网建设：按照“九横十纵”规划，构建直管区内外通达的城市骨架路网；围绕产业园，如高端装备制造产业园、电子信息产业园、西南粮食产业园等，完善园区道路，服务产业发展；按照产业带动城市发展的战略，推进生活、居住、商业等城市配套路网建设，如围绕高铁站、综合体、医院、学校等加密路网，构建便捷、通达的城市道路系统。

　　“经过七年建设，目前贵安新区已经构建了内畅外通的城市路网，打通了城市发展的动脉。”该负责人表示，接下来将深入贯彻落实贵阳市委十届十次全会精神，进一步推进路网建设，持续完善城市“毛细血管”，为实施“强省会”五年行动以及贵阳贵安融合发展、高质量发展做好基础支撑。

　　来源：贵阳日报融媒体 张鹏/文 石照昌/图 岑继维/制图