城市东扩:双龙空港经济区正在崛起

贵阳，俗称三不沿城市，不沿海、不沿江、不沿边，且高山环绕，海拔高，然而得益于舒适的气候条件，优美的自然环境，冬无严寒（冬季平均气温5.0℃ - 12.0℃），夏无酷暑（夏季平均气温19.0℃ - 26.0℃），荣登“中国十大避暑旅游城市”榜首。但贵阳的经济发展却一直受人诟病。

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贵阳的“前世”

二十年前，老贵阳正面临着新时代到来的巨大挑战，依赖于原有的资源已不再满足时代发展需求，贵阳整体经济也尽显疲态，落后的贵阳几乎成为每个贵阳人心中的一根“刺”。直至新世纪初，在国家政策对西部地区的重点扶持下，以及贵阳对自身初步探索的成果，这个曾经名不见经传的城市由此创造了一项项成就，获得“中国数谷”、“全国机遇之城”的美称，于2018年正式步入中国二线城市之列。

老贵阳下的花果园

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崛起的观山湖

2000年初，为缓解老城区拥堵的交通现状，解决贵阳经济发展的疲态，扩展城市发展空间，在老城区西北部，金华、阳关一带片区建设城市新区，金阳新区由此应运而生，即今日的观山湖区。

新区建立之初，不仅要克服老城区与新区的重重关隘，拉近两地距离，且老城区经过多年的发展积累，形成较为完善的城市格局，而新区需要打破固有思维，重建一套城市发展格局。在经过近二十年的发展，观山湖区早已今非昔比，赫然已成为了贵阳双核之一，与老城区形成遥相呼应的贵阳核心区域板块。仅2008年至2017年间，贵阳GDP从811亿跨越式增长到了3538亿！

贵阳的“今生”

基于城市的重新定位，制定相应的发展模式迫在眉睫，新一轮城市革新已经开始。作为贵阳市经济、人文核心的南明、云岩两城区已无法承载城市的发展需要，“内修外拓”已成为必然。“双核多组团”的中心城区空间结构也因此提出，其中“双核”为两城区服务核心和观山湖区服务核心，“多组团”为白云、乌当、花溪、高新区、经开区、综保区和临空经济区等城市功能组团，“北拓、南延、西连、东扩”的空间的发展策略得以实施。

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下一个观山湖——双龙经济区

历史总是惊人的相似，2017年前，贵阳的发展再次到达了瓶颈，两城区与观山湖区经济等各方面都处于饱和状态。“双核多组团”的概念因此诞生，贵阳都市圈再次得到进一步的升级。2018年，以龙洞堡国际机场为中心，东起贵州省黔南州龙里县谷脚镇中铁大道，西至贵阳市南岳山脉，南起贵阳市南明区小碧乡，北至贵阳市南明区永乐乡，管理面积148平方公里，双龙空港经济区正式进入规划，成为承载着贵阳城市东扩的主要进程。

较为不同的是，双龙空港经济区与老城区之间并未隔着天然险阻。从老城区出发，多条大道直达双龙空港经济区内，更为难得的是，无论是五横（厦蓉高速、贵龙大道、贵新高速、G210国道、北京东路）三纵（贵阳绕城高速、中铁大道、贵龙纵线），亦或者即将建成投入使用的龙溪大道以及轨道交通S3号线等涵盖航空、铁路、轻轨、高速、公路五维立体交通一系列的先决条件都是前期的观山湖区所无法比拟的。

然而，少有美中不足的是，在此之前，大型的商业综合体一直是该区域的一块短板。至2030年，双龙空港经济区人口预计规模将达到80万，紧邻的龙洞堡国际机场年旅客吞吐量也将达到3800万人次。如此庞大的人口规模及机场吞吐量将对区域内的商业造成冲击，仅仅当前商业配置根本无法满足的，建设一座大型商业综合体已不可或缺。

中铁摩都娱购公园——千亿临空经济区中的环球娱购公园

看见品牌的力量

在此背景下，由中铁贵州旅游文化发展有限公司与重庆欧图欧投资有限公司共同出资成立的“中铁·摩都娱购公园”项目应运而生。“中铁·摩都娱购公园”为目前商业模式较高形态-豪布斯卡城市商业综合体，总建筑体量36万方，5km范围内辐射周边数十个大型居住小区，太阳谷、白晶谷、碧桂园天麓一号、凤凰城等大型高端集中住区，规划入住50万+常住消费人群，2km范围内成熟配套相继落位，安纳塔拉超五星级度假酒店、国家4A级风景区巫山大峡谷、贵阳国际双语幼儿园、白晶谷湿地公园、英国IHG国际医院、麓岛乡村俱乐部、双龙国际外国语学校。周边年均百万+客流。

双龙核心 中铁国际生态城20平方公里内的少有公园式购物中心

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(中铁·摩都娱购公园效果图)