【聚焦】花果园交通环境整体提质!交管部门这样做到的→

花果园是贵阳的几何中心，亦是集商业、住宅为一体的开放性社区，流动人口日均100万人次，每天进出机动车数量达10多万车次，非机动车进出数量超6万车次，是贵阳交通格局中的重要组成部分。

面对如此复杂的交通背景

花果园是如何为交通“舒筋活络”的呢？

接下来

记者为你揭晓

都有哪些亮点做法

（花果园畅通有序的交通环境）

亮点一：校门前移，有效疏导

过去：在上学、放学的高峰时段，花果园片区的学校门口通行较为拥堵，接送孩子上下学车辆直接停在校门口，易造成交通拥堵，也容易发生交通事故。

现在：接送车辆停在了距校门口50米的地方，还有专门的“护送队”守护学生进校园，安全系数大幅提高。

在南明区第二实验中学校门口的十字路口处

学校、交警及家长三方联勤在校门口维护交通秩序

亮点二：交通组织优化

半山小镇是花果园片区的一个主要通行出入口

位于两条主干道和一条城市快速道路的交汇处

周边还有许多居民区

庞大的居住人群

大量的车流、人流

使得半山小镇路口的通行压力倍增

从2019年至今

本着“科学合理保畅通”的原则

通过缩减进道、增加去道的方法

已经对其进行了5次交通组织优化

高峰期交警、交通协管员

在花果园交通要道上疏导交通

此外

还在高峰期增派人员进行交通疏导

针对出租车停车难问题

设置了出租车临时停靠点

除了在道路上做文章

对红绿灯配时也作了相应的优化调整

这些优化举措

有效缓解了周边道路早晚高峰出城向车辆缓行现象

（花果园机非分离车道）

花果园出租车临时停靠点

“机非分离车道，各行其道”

在花果园道路最右侧车道

是被隔离出来供非机动车行驶的辅道

道路看着规范了很多呢～

（花果园三车治理）

同时

花果园的警察蜀黍还设置了8个执勤卡点

专门负责“三车治理”

目前已取得明显成效

亮点三：简化流程，多方协调

流程如何进行简化？

当然是无处不在的社群管理啦～

你知道“1+4”工作机制吗？

【交警】+【物业管理公司、区域管理经纪人、楼栋管理、业主】

业主有问题

可以直接反映到楼栋管理处

楼栋管理在社群里面反映问题

减少了很多流程

不仅畅通了问题反映通道

还提高了解决效率

亮点四：道路“大单行”

“大单行”的出现

不仅没有造成拥堵

还提升了出行效率、缩短了出行时间

（实行大单行的花果园大街）

亮点五：完善自身硬件

针对大量的非机动车辆

花果园统一规划了停车点位

目前

已从原来的20余个增加到了60余个

可停放7000多辆非机动车

经过多方共同努力，花果园早晚高峰各提前了40分钟结束，交通情况得到了整体提质。而且贵阳地铁3号线已经开工建设，地铁3号线开通后，花果园的交通环境又将得到进一步提升，市民的出行体验感也会越来越好。

（来自  甲秀南明）