依然力争开工建设S2号线,贵州较新十四五交通规划出炉

来源：樾筑

6月27日，省发改委印发《贵州省“十四五”综合交通运输体系发展规划》。这里我把规划分解一下，给大家划划可能关注的重点。

排名前列，是贵州省交通发展存在的问题。

规划指出，目前贵州交通通道不完善，缺少纵横大通道，质量标准不高，部分铁路客运时速慢；

城际便捷交通体系尚未健全；路网整体质量差距较大；交通服务质量有待提高，仍存在「最后一公里」问题；枢纽体系不完善；

信息化、智慧化发展有待加快；资金压力大，财政实力不强，保持投融资规模难度大。

第二，是与贵阳相关的建设细节。

规划明确，「十四五」期间，将强化贵阳枢纽龙头作用，打造国家高铁枢纽和全省高铁网络中心；

依托高铁干线通道及高铁联络线和省内城际铁路，支撑新型城镇化和城市群发展；

建成贵阳至南宁高速铁路；实施贵广铁路提质改造工程；规划建设重庆至贵阳高铁；

建成小碧经清镇至白云联络线，实现贵阳环线高铁贯通运营；开工建设贵阳枢纽双龙站；

规划研究贵阳至郑州、贵阳至兴义等铁路；

推进沪昆国高扩容工程贵阳至安顺段、贵阳（乌当）至平塘、贵阳经金沙至古蔺（黔川界）等项目开工建设；

适时推进厦蓉、杭瑞、蓉遵、贵阳环城等国家高速公路扩容改造工程前期工作；

建成贵阳机场三期扩建工程，启动贵阳航空枢纽中期能力匹配扩能工程前期工作；

推进贵阳至黄平高速公路延伸段新建项目建设；

建成3号线一期工程、S1号线一期工程，力争开工建设S2号线一期北段工程；推进新一轮城市轨道交通建设规划工作；

支持贵阳—贵安—安顺都市圈规划研究建设市域（郊）铁路，构建1小时快速通勤圈；

进一步完善高铁贵阳北、龙洞堡机场、贵阳西站（贵安站）、贵阳东站综合客运枢纽设施，提升综合服务功能；

加快贵阳陆港型国家物流枢纽建设，支持贵阳南站周边环境整治，优化货物进出的交通线路；

建设清镇市物流园区、湖潮铁路货运枢纽、贵阳都拉营国际陆海通物流港、开阳久永铁路永温站货场扩能改造工程；

推进贵阳改貌铁路物流中心、贵州现代物流牛郎关智慧物流园升级改造；

拓展贵阳机场至全国主要城市干线网络；强化贵阳机场干支衔接和中转服务，鼓励「贵阳飞」通程航班和支支联动；

培育发展贵阳机场联通国际及地区主要城市的国际航线网络，扩大东南亚、日韩、港澳地区等航线航班，拓展洲际航线航班网络；

全省机场航线达450条以上，其中贵阳机场航线达300条左右（国际及地区航线25条左右）。

整体看下来，规划里「强省会内容」的含量并不算高，且不少内容都存在强烈的「既视感」，即被其他「十四五」发展目标提及过。

比如贵阳S2号线一期工程，规划给出的说法依然是「十四五」期间力争启动建设。

当然，这也从侧面说明规划相当务实，没有给出特别不切实际的目标，总体依然按照既定方向在前进。

除了以上关于贵阳的规划建设细节外，规划里其实还包含大量关于其他地州市的建设细节。

类似「推进遵义城市轨道交通近期建设规划获批和开工建设」「建成盘州至兴义铁路，实现全省市市通高铁」等内容都非常值得关注。

强烈推荐各位读者朋友到省发改委官网里查看文件全文，了解自己家乡的「十四五」交通规划。